Námořní kompozitní materiály, zejména kompozitní materiály aplikované na konstrukce trupu, jsou převážně kompozitní materiály na bázi polymerů.Podle struktury je lze rozdělit na dva typy: laminát (kompozitní materiál vyztužený vlákny) a kompozitní materiál se sendvičovou strukturou, včetně tří hledisek. Důležité kompozity: výztužné materiály, pryskyřice (tj. matrice) a materiál jádra.
Podle různých poloh ložisek ji lze rozdělit na: hlavní nosnou konstrukci, vedlejší nosnou konstrukci, nenosnou konstrukci atd. Podle funkce ji lze rozdělit do pěti řad materiálů: konstrukce, tlumení, akustika (vč. absorpce zvuku, zvuková izolace, přenos zvuku), stealth (včetně pohlcování vln, přenosu vln, odrazu, výběru frekvence) a ochrany.
Převaha výkonu se odráží především v: nízké hmotnosti a vysoké pevnosti, která může účinně zlepšit rezervní vztlak trupu;struktura a funkce jsou integrovány a výkon lze navrhnout za podmínky splnění konstrukčního zatížení, obvykle s akustikou, radarem, snížením vibrací, ochranou, nízkou magnetickým polem atd. U ostatních vlastností je obecný proces formování materiálu také proces formování struktury;odolnost proti korozi může splňovat požadavky drsného mořského prostředí, jako je vysoká sůl, vysoká vlhkost a ultrafialové paprsky;odolnost proti stárnutí může splnit požadavky na dlouhou životnost lodí.
V současné době jsou kompozitní materiály z uhlíkových vláken široce používány v letectví, sportu a volném čase, automobilovém průmyslu, energetice životního prostředí, stavebnictví a dalších oborech.Rozsah jeho použití je téměř všude.Mezi nimi, v oblasti člunů, jachet, velkých lodí a dalších lodí, uhlíkových vláken Aplikace dělá pokroky.Uhlíkové vlákno je ideálním materiálem pro lodě, protože může snížit vibrace trupu a udržovat dobré prostředí bezdrátové komunikace mezi loděmi.
Kromě toho je nejdůležitějším důvodem pro použití uhlíkových vláken to, že tento materiál může zlepšit rychlost a spotřebu paliva lodí snížením hmotnosti.Například použitím kompozitního materiálu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) místo kompozitního materiálu ze skleněných vláken (GFRP) lze snížit hmotnost trupu.
Použití uhlíkových vláken a jejich kompozitních materiálů v jachtách může dále snížit hmotnost a zlepšit stabilitu lodi použitím CFRP v nástavbě a palubním vybavení;hnací hřídele z uhlíkových vláken mohou také snížit hmotnost a snížit vibrace;uhlíková vlákna v listech vrtule Potenciál pro širokou škálu aplikací je také.
Při zvažování nákladů na výrobu lodí se za předpokladu splnění konstrukčních požadavků objevila konstrukční metoda použití hybridních vláknitých kompozitních materiálů.Kombinované použití materiálů vyztužených více vlákny překonává některé nedostatky jednovláknových kompozitních materiálů, zlepšuje fyzikální a mechanické vlastnosti a dále zlepšuje navrhovatelnost materiálů.Dvourozměrné a trojrozměrné tkaniny tvořené výztužnými materiály lze vyrábět podle konstrukčních potřeb, aby splňovaly pevnost, výkon mezi vrstvami a mezi vrstvami lodí a dále realizovaly požadavky na nízkou hmotnost a vysokou pevnost lodí.
Deyang Yaosheng Composite Material Co., Ltd. je profesionální výrobce skleněných vláken, který dokáže přizpůsobit různé tkaniny ze skleněných vláken a další výrobky ze skleněných vláken podle potřeb zákazníka.Je to váš důvěryhodný dodavatel.
E-mailem: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Čas odeslání: březen-07-2022
